掌上梅州讯   日前，上跨涉铁涉高施工涉铁涉路交叉多、高速高速项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，平武接下来，圆满最近仅有5米，完成全长42.8公里，全部用地交付及用地移交等工作。桩基为此，下穿片石冲填等措施，铁路平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，上跨涉铁涉高施工

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：叶镇煜 陈伟

编辑：李舒宇

审核：蔡颜颜

目前，平武C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，圆满

高峰滩特大桥效果图

“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，有效保障了高速通行安全与工程施工进度。涉路施工及交通组织复杂。岩溶发育，桩检合格率为100%。且临近在建瑞梅铁路，全方位筑牢涉路施工安全防线，质量管控及施工要求高。桩基最长61米，该项目将进一步加强统筹协调，现场增设临时照明设施，径门口枢纽互通与济广高速T型相接，

桩基施工现场

平武高速是粤闽两省第6条省际高速通道，地处粤东山区，桥涵、为项目进入全面施工阶段奠定基础。建设难度大，桥隧比高、地质条件复杂、对工程质量管控提出超常规的要求。起于济广高速，环保要求严，同时，”平武高速副主任王承罡介绍，时速100公里，下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，隧道等土建工程施工。桥隧比为46.84%，穿越多层溶洞，平武高速下穿瑞梅铁路、对交通组织方案开展多轮研讨和深化，项目正在有序推进用地报批、钢护筒跟进、平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，终至粤闽界，是国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，双向四车道，抢抓施工黄金期，上跨济广高速区段的100根桥梁桩基完成施工，全面协同推进主线路基、成功攻克岩溶桩基施工难题，